INITIATIVE DE SÉCURITÉ DE LA FIA

Nous soutenons l’initiative mondiale de sécurité de la fondation de la FIA "MAKE ROADS SAFE", parce que nous aussi sommes d’avis que le nombre de 1,3 millions de victimes de la route par an est définitivement trop élevé. Toutes les 6 secondes, une personne meurt dans un accident de circulation. Rejoignez cette initiative mondiale:

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La sécurité dans le sport automobile

Les produits Spengler pour le sport automobile

Dispositifs de retenue de véhicules pour l’utilisation dans le sport automobile
Dispositifs de retenue préfabriqués en béton conformément aux standards de la FIA

Par tradition, la société Hermann Spengler GmbH & Co. KG s’engage beaucoup dans le sport automobile. En tant que partenaire de programme de l’institut «Institute for Motorsport Safety and Sustainability» de la FIA, Spengler travaille dans la recherche et le développement pour améliorer les dispositifs de sécurité des circuits de course. Ces dispositifs de retenue et de protection sont testés ensemble avec l’institut de la FIA. Spengler implique aussi des partenaires performants dans ce travail.

  • Élément de protection en béton spécialement développé pour le sport automobile
  • Système de raccord Spengler Easi Set / J.J. Hooks
  • Utilisation éprouvée au circuit de Hockenheim depuis 10 ans
  • 3 hauteurs standard
  • Barrières d’arrêt FIA facilement adaptables
  • Pour des circuits de course permanents et temporaires
  • Avec tous les avantages du système des séparateurs préfabriqués en béton
  • Montage et démontage rapide et simple
  • Raccord de traction continu et sans éléments de fixation supplémentaires

Spengler attache non seulement une grande importance à la meilleure solution technique, mais tient également compte des facteurs économiques. C’est cette attitude qui garantit une protection unique des investissements du client. Des temps de montage rapides, des griffes de fixation brevetées, pas de pièces amovibles – toutes ces caractéristiques contribuent à une solution système à moindre coût. Le remplacement d’éléments défectueux est simple et rapide et assure des coûts de maintenance bas – et le béton ne rouille pas. Pourtant, ce concept ne va pas au détriment de la sécurité, ce qui est prouvé surtout par les essais appelés «Highspeed Barrier Tests» effectués avec l’institut de la FIA, dans lesquels des coefficients G assurant la capacité de survie ont été prouvés même à des vitesses d’impact autour de 200 km/h. Cette performance valait d’ailleurs un prix de «Safety Innovation of the Year» au jury PMW, décerné à l’institut de la FIA et les entreprises partenaires y impliquées, déjà en 2006. Le design à faible encombrement et le maniement ingénieusement simple sont les avantages qui jouent en faveur de l’unité préassemblable de mur et de Debris Fence (barrière d’arrêt pour débris) proposée par Spengler. En comparaison avec des éléments de barrière individuels et le dispositif de retenue monté en amont, cette unité est pratiquement imbattable en ce qui concerne les coûts d’investissement et les travaux d’installation. C’est justement sur ce plan-ci que la société Spengler montre qu’elle connaît à fond les besoins des circuits de course pour construire, conformément à sa philosophie d’entreprise, la solution de sécurité optimale, en coopération avec l’architecte ou l’exploitant du circuit. Quand il s’agit de grands projets, Spengler est même capable de fabriquer sa gamme de produits directement sur place, moyennant des unités de production mobiles.