INITIATIVE DE SÉCURITÉ DE LA FIA

Nous soutenons l’initiative mondiale de sécurité de la fondation de la FIA "MAKE ROADS SAFE", parce que nous aussi sommes d’avis que le nombre de 1,3 millions de victimes de la route par an est définitivement trop élevé. Toutes les 6 secondes, une personne meurt dans un accident de circulation. Rejoignez cette initiative mondiale:

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La symbiose de deux matériaux - le développement

 

Des accidents actuels ont montré que la transition actuellement habituelle entre des glissières en acier et les séparateurs en béton affiche des faiblesses considérables.
L’institut BAst a donné la recommandation au Ministère du Transport de retirer l’ARS 17/1996 pour que ces transitions ne soient plus produites à l’avenir.
En outre, le BAst a signalé que l’industrie est maintenant appelée à développer de nouveaux éléments de transition et de les soumettre aux essais conformément à la norme DIN EN 1317.

De ce problème découlent deux critères principaux qu'une transition sûre entre l’acier et le béton doit remplir:

a) Le système doit être à même de remettre une voiture dans la trajectoire sans que les passagers soient trop sollicités.

b) Le système doit être capable d’absorber la forte énergie d’impact d’un véhicule lourd, comme un bus ou un camion.

Les sociétés HERMANN SPENGLER GmbH & Co. KG et VOLKMANN & ROSSBACH GmbH & Co. KG ont trouvé une solution optimale pour remplir la mission de raccorder un séparateur en béton massif à une construction en acier souple et déformable, enfoncée dans le sol : C’était l'heure de naissance de BeStCONNECT.

 

 

Veuillez trouver ici un aperçu de nos produits BeStCONNECT:

 


(transition testée d’une glissière de sécurité simple à un séparateur en béton)


(transition testée d’une glissière super-rail à un séparateur en béton)

 


(transition testée d’une glissière super-rail ECO à un séparateur en béton)

 

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