INITIATIVE DE SÉCURITÉ DE LA FIA

Nous soutenons l’initiative mondiale de sécurité de la fondation de la FIA "MAKE ROADS SAFE", parce que nous aussi sommes d’avis que le nombre de 1,3 millions de victimes de la route par an est définitivement trop élevé. Toutes les 6 secondes, une personne meurt dans un accident de circulation. Rejoignez cette initiative mondiale:

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Lundi, 29 Novembre 2010 00:00

Systèmes de sécurité Spengler lors de la première allemande de ROC

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Dans l’esprit de son nouveau slogan « We Make Road Safety», Spengler a œuvré pour la 23è édition de la course «Race Of Champions» qui, après Paris, Londres et Pékin, se tenait en Allemagne pour la première fois. Dans l’aréna Esprit à Düsseldorf, les spectateurs se trouvaient en contact étroit avec les vedettes et les champions des catégories de course les plus populaires. Pour opérer en toute sécurité, les organisateurs avaient mandaté la société Hermann Spengler GmbH et Co. KG d’équiper le circuit dans le stade de leurs séparateurs en béton qui avaient apporté leurs preuves déjà dans beaucoup de courses automobiles. Tout autour de l’espace intérieur du stade ont été placés les éléments de protection préfabriqués en béton. Le passage sous le pont a été protégé par des éléments en béton descendant jusqu’au niveau de la piste de course. L’organisatrice de la Race Of Champions, Michèle Mouton, et le chef de circuit, Didier Ducelier, se sont montrés enthousiasmés par la préparation logistique de Spengler, le montage rapide et surtout la qualité impeccable des produits. « Dans les vingt dernières années, je n’ai jamais vue une si belle bordure de circuit que celle-ci. Avec les éléments radiaux, c’est vraiment classe!» Voilà ce que disait Didier Ducelier, visiblement content, à Spengler.

Cette construction n’était non seulement belle à regarder, mais remplissait également sa mission de sécurité en toute souveraineté, ce qui s’est manifesté clairement lors de l'accident grave d’Heiki Kovalainen dans son Audi R8. Lui et sa compagne descendaient du véhicule sans la moindre blessure. Le séparateur en béton a été déplacé sur presque 40 cm, l'élément de raccord spécial entre les séparateurs a fonctionné de manière optimale et a résisté à l’impact sans être endommagé. Après une petite pause pour les travaux de rangement, la course a pu être continuée sans restriction. La sécurité des pilotes, des commissaires de piste et des spectateurs occupe bien sûr le premier rang, ce qui a également confirmé l’organisatrice Michèle Mouton qui, au moment de l’accident, se trouvait directement à cet endroit derrière les éléments de retenue FIA: «Pour moi, une chose est claire: je dois ma vie à ces éléments de retenue.» Le CEO Bernd Spengler avance aussi d’autres arguments importants qui parlent pour ses produits: «Pour le promoteur d’une manifestation, il est énormément important de ne pas être forcé d’arrêter la course définitivement après un accident et de ne pas mettre à risque les retransmissions télévisées et le déroulement continu du spectacle.»

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    Spengler à nouveau exposant au salon PMW 2010 à Cologne

    Jeudi, 25 Novembre 2010 00:00


    Spengler Professional Motorsports World Expo 2010


    Déjà la troisième fois, la société Hermann Spengler GmbH & Co. KG participait comme exposant au salon organisé par Professional Motorsports World. A l’occasion de ce salon, réservé exclusivement au public compétent, Spengler présentait sa gamme de systèmes de retenue passifs dédiés spécialement aux besoins du sport automobile. Le grand stand, décoré de vrais séparateurs en béton, d’un mur de voie de stand, de bordures et d’éléments radiaux, offrait un espace généreux pour mener des entretiens avec les délégués intéressés envoyés de nombreux circuits de courses. La barrière d’arrêt Spengler, intégrable aux séparateurs en béton, retenait une attention particulière. De cette manière, même dans l’espace le plus restreint, il est possible de monter un dispositif de retenue qui intègre la barrière d’arrêt FIA obligatoire dans une seule unité. Dans la zone de démonstration à l’extérieur, les experts avaient l’occasion de se faire démontrer dans la pratique avec quelle vitesse ce dispositif de protection peut être monté et, surtout, que des éléments de paroi plus la barrière montée peuvent être remplacés facilement dans une seule phase de travail.

    L’expert en sport automobile, Max Welti, qui assurait le commentaire en direct pendant les démonstrations, est convaincu des systèmes développés par Spengler : «Si vous avez survécu des accidents graves seulement grâce à une chance énorme, comme c’est le cas pour moi, vous êtes en situation d’estimer la vraie valeur de ces développements pour le sport automobile. A cet égard, Bernd Spengler travaille sans trêve ni repos pour trouver des nouvelles solutions. Pour lui, il s’agit non seulement d’améliorer la fonction de retenue de ces systèmes, mais autant de l’absorption efficace de l’énergie d’impact. Ses absorbeurs dans les murs et les griffes Oméga dans les éléments de barrières constituent des détails absolument convaincants. »

    Les organisateurs de la course «Race Of Champions », eux aussi, sont convaincus de la performance du système Spengler dans le sport automobile. Cela était bien illustré par le fait que la voiture de course ROC KTM X-BOW de Sebastian Vettel a été exposée au stand de Spengler.

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    Spengler présent avec un grand stand au Congrès Allemand de la Route et de la Circulation 2010

    Jeudi, 16 Septembre 2010 00:00


     Spengler au Congrès Allemand de la Route et de la Circulation 2010


    Mercredi, le 15 septembre 2010, le secrétaire d’Etat au Ministère du Transport, Rainer Bomba, inaugurait le Congrès de cette année par une promenade à travers le salon. Accompagné par sa délégation, Bomba visitait aussi le stand de Spengler et se montrait très intéressé aux systèmes de retenue pour véhicules. Le directeur gérant Bernd Spengler lui expliquait les avantages de la gamme de produits Spengler et dévoilait avec le secrétaire d’Etat Bomba la voiture de course DTM de Bruno Spengler qui était également présent. Depuis des années, Bruno Spengler entretient des contacts étroits avec la société Spengler – non seulement parce qu’il porte le même nom de famille, mais parce qu’en tant que pilote de course, il soutient l’engagement de la société Spengler pour plus de sécurité dans le sport automobile. Pendant le salon technique qui encadrait le Congrès, Spengler donnait des informations sur les derniers développements à l’égard de ses systèmes de retenue pour véhicules. Le public se montrait aussi impressionné par le système super étroit Ultra 55V qui ne mesure que 24 cm de largeur que par les nouveaux éléments absorbeurs en béton.

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    Spengler détient un stand au salon Intertraffic 2010 à Amsterdam

    Lundi, 29 Mars 2010 00:00

    Spengler Intertraffic 2010

    Lors du salon le plus important pour l’infrastructure, la gestion de la circulation, la sécurité et le parking, qui se tient à un rythme biennal, Spengler était à nouveau présent avec son stand. C’était l’occasion pour expliquer à de nombreux experts et décideurs venant des autorités et des entreprises travaillant dans la sécurité de circulation le programme de livraison Spengler dans des entretiens exhaustifs. Le nouveau système de séparateurs en béton Ultra qui ne mesure que 24 cm de largeur ce qui en fait actuellement le système le plus étroit du monde, a retenu une attention particulière. Les éléments de transition pour tous les systèmes existant sur le marché ont également été présentés au public expert. Ce salon offrait donc l’occasion de gagner à nouveau une impression de la variété et de la compatibilité du programme «classique» des dispositif de retenue en béton ainsi que des nouveaux éléments super étroits.

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    Spengler participe à une manifestation visant l’amélioration de la sécurité routière en Egypte

    Lundi, 22 Mars 2010 00:00

    Le premier et le second mars 2010, avaient lieu au Caire les journées d’information et les ateliers visant l’amélioration de la sécurité sur les routes égyptiennes. Ce projet comprenait également une exposition à laquelle Spengler participait avec son stand. Cette manifestation est cofinancée par l’UE dans le cadre du Twinning Project, dans lequel les experts du BASt allemand (institut fédéral des recherches routières) et de son pendant égyptien GARBLT (General Authority for Roads, Bridges & Land Transport) forment les autorités compétentes et les sensibilisent aux standards de sécurité européens. L’importance de ces projets est illustrée par la statistique actuelle qui parle de 15 à 20 mille victimes de la route par an – comparé au nombre d’habitants d’environ 80 millions, ce chiffre correspond à peu près au niveau des années 70 en Allemagne.

    Le premier jour, le soleil était au rendez-vous quand les exposants et les visiteurs ont été accueillis à plein air par le Ministre du Transport égyptien et sa délégation. Les ambassadeurs autrichiens et allemands ainsi que des représentants de l’ambassade des Etats-Unis étaient également présents. Le Ministre du Transport égyptien a insisté pour visiter le stand de Spengler lors de sa promenade à travers le hall d’exposition.

    Le second jour avait lieu une série de conférences tenue par des experts de la route et des représentants de l’industrie devant les délégués de tous les districts égyptiens. Les représentants de Hermann Spengler GmbH & Co. KG, Michael Knobloch et Roland Hasenmüller, saisissaient l’occasion pour expliquer des aspects concernant l’amélioration de la sécurité routière grâce à l’utilisation judicieuse des dispositifs de retenue en béton.

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    Essais avec l’institut de la FIA

    Lundi, 15 Mars 2010 00:00

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    En coopération avec l’institut de la FIA, des essais ont été effectués en Suisse avec la boule FIA qui pèse 780 kg. Cette boule, d’un diamètre de 70 centimètres, a été projetée à une vitesse de 65 km/h (18 m/s) dans le nouveau dispositif de retenue, formé d’un séparateur en béton pour le sport automobile, protégé par brevet, et des éléments de barrière, également brevetés, équipés de griffes Oméga qui absorbent l’énergie d’impact. Pendant les essais, ces éléments de barrière FIA de Spengler étaient équipés d’un filet en acier à haute rigidité, livré par la société Geobrugg AG, Romanshorn. La boule, dont le poids est plus élevé que celui d’une voiture de course Formule 1, a été arrêtée en toute sécurité par ce dispositif – une preuve décisive de l’amélioration continue de la sécurité pour spectateurs et pilotes. L’institut de la FIA et Spengler souhaitent continuer leur coopération, étroite par tradition ; d’autres essais sont en phase de planification.

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    Expert de sécurité Christian Danner assiste au salon de Cologne

    Vendredi, 21 Novembre 2008 22:05


    Grand écho au salon Professional Motorsport World du 11 au 13 novembre à Cologne. Christian Danner, expert en sécurité de la société Spengler, tenait des présentations concernant les aspects de sécurité dans le sport automobile, ensemble avec Hubert Gramling, le directeur de l’institut de la FIA et conseiller de la société Spengler, lors du Congrès des exploitants de circuits de course, investisseurs et sous-traitants. Dans notre galerie d’images vous trouverez des impressions du salon!

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    René Rast gagne la Coupe Porsche Carrera, Molitor-Racing-Systems est vice-champion

    Dimanche, 26 Octobre 2008 16:35


    Spengler

    Clôture d’une dure saison couronnée de succès. En tant que sponsor de l’équipe MRS, nous nous réjouissons de la saison de course fantastique et nous félicitons René Rast, qui fêtait son anniversaire le même jour, pour son titre de champion.

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    Premier essai d’impact du monde à grande vitesse

    Mercredi, 15 Octobre 2008 12:35

    En coopération avec l’institut de la FIA pour la sécurité dans le sport automobile, la société Spengler GmbH & Co. KG était la première entreprise à réaliser une simulation du comportement des séparateurs en béton sous des conditions extrêmes. Cet essai sera présenté par notre expert en sécurité, Christian Danner, lors du salon Professional Motorsport-Expo 2008 du 11 au 13 novembre 2008 à Cologne.

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